Der Lastwähler kehrt in optimierter Form zurück – kompakt, serienfähig und angepasst an regionale Anforderungen weltweit.
Typ C und B wurden durch Typ V ersetzt. MR entwickelte Typ V ebenfalls für die Serienproduktion. Sein Design war zur Zeit der Einführung bemerkenswert ungewöhnlich: Sowohl das Ölgefäß als auch die Antriebswelle bestanden aus glasfaserverstärkten Verbundwerkstoffen.
Das Grundkonzept der Verbundwerkstoffe stammte vom Typ M. Wie dieser wurde auch Typ V ein Markterfolg und vielfach kopiert.
Aufgrund der kompakten Bauweise war die Hochspannungsisolierung jedoch nur für Dreieckschaltungen bis Um = 72,5 kV möglich. In Brasilien und anderen südamerikanischen Ländern bestand jedoch Bedarf an OLTCs für Dreieckschaltungen bis 145 kV. Die Antwort war Typ H – basierend auf Typ V, aber mit vergrößerten Isolationsabständen.
